Индонезия становится базой по производству электронных сигарет

Гариндра Картасасмита, генеральный секретарь Индонезийской ассоциации предпринимателей, занимающихся вейпингом (APVI), упомянул в своем программном выступлении на IECIE Vape Show, что индонезийский рынок вейпинга растет с 2013 года с годовым темпом 50%, за исключением 2021 года, когда он сократился на 7% из-за Covid. Ожидается, что в 2022 году он восстановится до 50% роста.

Стоимостные факторы, такие как стоимость земли и рабочей силы, делают Индонезию лучшим выбором для открытия компаний по производству электронных сигарет за границей, но страна также может предложить больше.

Простота интеграции производства и продаж благодаря большому населению является огромным преимуществом страны. Население Индонезии является четвертым по величине в мире, насчитывая 280 миллионов человек, что составляет 40% от общей численности населения Юго-Восточной Азии. Более того, Индонезия занимает первое место в мире по уровню курения: курящее население достигает 70,2 миллиона человек. Это уровень курения 34%. Демографическая структура Индонезии делает ее большим населением для разработки электронных сигарет. Сорок процентов населения Индонезии моложе 35 лет, что также делает его большим рыночным потенциалом, поскольку более молодое население лучше воспринимает электронные сигареты. Электронные сигареты, произведенные в Индонезии, могут потребляться внутри страны, что снижает стоимость доставки в другие страны.

Во-вторых, в Индонезии относительно свободные правила продажи электронных сигарет. Индонезия — единственная страна в Юго-Восточной Азии, в которой разрешена реклама табачных изделий на телевидении и в средствах массовой информации. В Индонезии также есть место для блоггеров, занимающихся электронными сигаретами, и блогов по разным категориям, таким как красота и уход за кожей. Индонезия занимает второе место среди всех стран по количеству постов в Instagram, где делятся вейпингом и связанными с ним устройствами.

Электронные сигареты могут продаваться и импортироваться в Индонезию только в том случае, если они рекомендованы Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (BPOM) министерства здравоохранения и министерством промышленности. Кроме того, он должен быть сертифицирован сертификатом национального стандарта Индонезии (SNI). В целом политика по-прежнему дружелюбна к китайским производителям электронных сигарет.

Комментируя завод Smoore в стране, Бахлил, министр инвестиций Индонезии и директор Координационного совета по инвестициям, публично заявил: «Нам нужно сотрудничество, нам нужны рабочие места, нам нужны возможности, которые сделают наших братьев владельцами нашей стране». А Клейтон Шен, президент Smoore Indonesia, выразил благодарность правительству Индонезии за поддержку, особенно за беспошлинные льготы, предоставленные министерством инвестиций для импортируемого компанией оборудования.

Хотя рынок Индонезии является большой добычей для китайских производителей, ориентироваться на нем непросто.

Известный китайский производитель электронных сигарет, намеревающийся построить завод в Индонезии, сообщил 2FIRSTS, что логистика является проблемой для производителей, и в настоящее время нет хорошего решения. Если конечные продукты заполняются и собираются в Китае, а затем отправляются в Индонезию, время ожидания на таможне непредсказуемо. «У меня была партия товаров, которые прибыли на таможню в конце прошлого месяца, но по состоянию на 20 число этого месяца они все еще находятся на таможне. Если бы он был собран в Индонезии и отправлен с индонезийского завода, разница во времени доставки не сильно отличается от того, если бы он был доставлен из Китая».

Во-вторых, отсутствие техники. Другой производитель сказал 2FIRSTS: «Существует острая нехватка инструментов и оборудования, чтобы идти в ногу с производственными линиями. Если здесь будут строиться заводы, то технику придется возить из Китая, что является критической проблемой. Это заблуждение, что единственная нехватка, с которой мы столкнемся, — это сырье».

Отставанием рабочих тоже нельзя пренебречь. Помимо преодоления культурных и географических проблем при обучении местных работников, трудно заставить их адаптироваться к китайскому стилю работы. Инсайдер сказал: «Небрежное отношение индонезийцев к опозданиям — головная боль. Мне пришлось создать множество стимулов, чтобы они не опаздывали на работу и не уходили [домой] раньше. Это сильно отличается от китайских рабочих привычек».