Предмет номер. | АК27 |
Слойки | 1200 затяжек |
Емкость батареи | 650 мАч |
Емкость жидкости для электронных сигарет | 4 мл |
Размер товара | Φ19*116мм |
Сопротивление катушки | 1,6 Ом |
1. Может разработать конфигурацию этого одноразового вейпа для клиента.
2. Обработка поверхности может быть резиновой масляной краской или наклейками.
3. Алюминиевая трубка с капельным наконечником из поликарбоната
4. Наши вкусы: яблочный персик, клубничный киви, красные фрукты, смешанные ягоды, голубой лед разз, черника кислая малина, прохладная мята, клубничный банан, энергетический напиток, кислый яблочный лед.
5. Вкусы и никотиновая концентрация также могут быть изменены.
Большинство электронных сигарет состоят из четырех различных компонентов, в том числе:
картридж, резервуар или капсула, в которой содержится жидкий раствор (жидкость для электронных сигарет или сок для электронных сигарет), содержащий различное количество никотина, ароматизаторов и других химических веществ.
нагревательный элемент (атомайзер)
источник питания (обычно аккумулятор)
мундштук, который человек использует для вдоха
Во многих электронных сигаретах затяжка активирует нагревательное устройство с батарейным питанием, которое испаряет жидкость в картридже. Затем человек вдыхает полученный аэрозоль или пар (так называемый вейпинг).
Существует риск того, что плохо спроектированная или плохо изготовленная батарея может выйти из строя, что приведет к возгоранию. Это проблема!
Чтобы гарантировать, что поставляемые нами аккумуляторы не сломаются и не вызовут пожар, нам необходимо тщательно проверить конструкцию и качество наших аккумуляторов, чтобы убедиться, что они спроектированы и изготовлены правильно, чтобы этого не произошло. К счастью для нас, эксперты Транспортного комитета Организации Объединенных Наций тщательно изучили и разработали тест, чтобы проверить именно это!
Они разработали тесты не только для литиевых батарей, в течение десятилетий они разрабатывали тесты для опасных грузов для целого ряда применений, и все они кодифицированы в Рекомендациях ЕЭК ООН по перевозке опасных грузов. Руководство по испытаниям и испытаниям. Criteria (в настоящее время Редакция № 7), и, чтобы помочь нам, само руководство доступно в Интернете. Поэтому по ряду причин тест был добавлен в Руководство по тестам и критериям в разделе 38.3 (начиная со страницы 428). Вот почему тест был творчески назван «Тест UN38.3».